Het STOP-principe wordt gebruikt bij de planning van een mobiliteitsbeleid. Hierbij gaat de prioriteit eerst naar Stappen, dan Trappen (fiets), vervolgens Openbaar vervoer en dan pas naar Privévervoer.
In de loop van 2022 zullen een aantal vertrouwde bushaltes en lijnen verdwijnen. Andere lijnen worden sterk gewijzigd, een enkele lijn wordt ingevoerd. Hoppinpunten moeten een gemakkelijke overstap van het ene naar het andere vervoermiddel toelaten.
De organisatie van het kernnet ligt bij het Vlaams Gewest.
De organisatie van het aanvullend net en het vervoer op maat is in handen van de Vervoerregio Vlaamse Rand.
Meer info: https://www.vlaanderen.be/basisbereikbaarheid/vervoerregios/vervoerregio-vlaamse-rand
Status: uitvoering vanaf 2022
.png)
Tijdens de participatieavonden in juni werden de mogelijke mobiliteitsscenario's toegelicht en uitgebreid besproken. Je kan ze hier nog eens terugvinden. In een volgende fase worden ze naast jullie visies en suggesties gelegd en wordt er gekeken naar haalbaarheid en uitvoerbaarheid.
20-06-2022 Vorige week maandag vond de laatste participatieavond in Melsbroek plaats. Het werd opnieuw een avond vol goede ideeën en suggesties. Wij danke [...] lees meer
09-06-2022 Op woensdag 8 juni 2022 hadden we de tweede participatieavond rond mobiliteit, deze keer in Perk. De Perkenaren die zich hadden ingeschreven, wa [...] lees meer